快递“下乡”要循序渐进物流要双向流通

  本文摘要：2014年全国农村租车服务网点新建了5万个，覆盖面积了所有的乡镇的48%。 “去年一年寄送了20亿个租车上山下乡包覆，造就了工业品销售上山下乡1600亿元。”3月3日，局长马军胜在拒绝接受媒体专访时回应，市场力量和农民市场需求联合推展了“租车上山下乡”工程。 马军胜讲解，原本租车的定位是一个“矮小上”的业务，费用方面比普通的寄送要低一点，而且用于人群都是城市里面的高端人士，但是现在为什么农民必须这个东西呢？

2014年全国农村租车服务网点新建了5万个，覆盖面积了所有的乡镇的48%。　　“去年一年寄送了20亿个租车上山下乡包覆，造就了工业品销售上山下乡1600亿元。”3月3日，局长马军胜在拒绝接受媒体专访时回应，市场力量和农民市场需求联合推展了“租车上山下乡”工程。

　　马军胜讲解，原本租车的定位是一个“矮小上”的业务，费用方面比普通的寄送要低一点，而且用于人群都是城市里面的高端人士，但是现在为什么农民必须这个东西呢？他说道：“我实在这和当前的电商网购以及信息化在农村的普及相关性相当大。”　　记者了解到，在更加偏僻的乡镇和地区，租车业务由第三方物流公司联合仓储统一代理，向上一级的乡村电磁辐射。

许多乡镇没一家月的快递公司，而是一个传统的物流企业与各大快递公司合作，获取快件奈何的业务。　　“上山下乡”要循序渐进　　农村市场潜力极大，这完全是租车界的共识。随着互联网普及率的提升，电子商务蓬勃发展，农村居民开始尝试在网上购物早已不是新鲜事物。　　租车物流咨询网首席顾问徐勇在拒绝接受记者专访时回应，无论“三通一约”，还是顺丰、德邦，都没减慢布局农村市场的脚步，大部分租车企业都早已在乡镇市场创建营业网点。

“租车上山下乡要循序渐进，无法爆炸式地发展。”徐勇回应，快递业是十分市场化的行业，哪里有业务量就不会去哪里，影响业务量提高的最重要因素是农民的网购习惯和消费能力。　　2014年初，顺丰开始在内部就农村网点的布局展开尝试。

截至2014年年底，顺丰网点在全国县区已通车2515个（其中2014年通车417个），覆盖率约88%；乡镇已通车17989个（其中2014年通车6046个），覆盖率约43%。　　据顺丰营运本部网络规划处涉及负责人讲解，2015年顺丰全年网点的投放，将根据集团战略以慎重的方式有效地上升，主要投放到业务高密度区域，总体传统网点增长率掌控在18%左右，网点建设也由粗放式监管向精细化管控转型。

　　顺丰在乡镇的扩展方式除了必要设点，还有服务区域伸延、落地配上、便利店合作和区域代理等方式。而其他快递公司大量采行租车加盟代理模式，在农村社区和较小村居创建租车服务代理点，构建网络较慢覆盖面积。　　物流要双向流通　　更加多的农民早已熟练地展开网上购物，也有更加多的农民把农副产品通过网络销售、通过租车入城。

“租车上山下乡必须城乡商品的双向流通，既还包括农民的网购，也必须农产品销售带给的业务量。”徐勇告诉他记者，政府应当希望反对租车企业大力与电商合作创建农村网上销售仓储合作社，销售特色农副产品，拓宽租车企业业务渠道，通过电商平台构建城乡商品的“双向流通”。　　马军胜也回应，通过“租车上山下乡”，很多农村的农副产品也可以入城。现在农村的一些特色产品，无论是湖北的莲藕、陕西的苹果、广西百色的芒果，还是山东的樱桃、广东的荔枝，广大城市居民都可以享用到。

这对于增进消费、造就农民经商意义根本性。“互联网和农业的撞击，现在来看意味着是一个开始。”顺丰替代性副总裁陈旭指出，人们对生活水平执着的大大提升，特别是在就是指国内食品安全角度来看，对于高端农业、精品农业的注目，大家出售的成倍不会更加低。

　　北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君指出，租车发展到今天，它和交通、信息、金融，甚至是制造业的融合更加多。很多地方的邮政和租车企业大力地和生产企业融合，为制造业规模化发展和个性化自定义获取多种多样的服务，这个合作空间不会更加大。

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