外资快递公司员工的高大上和苦与忧

  本文摘要：隔行如隔山，有时候即便是同一个岗位，因为在有所不同的公司里，工作内容、福利待遇差距也相当大。今天咱们聊聊“租车员”，不过不是熟知的顺丰、圆通等国内快递公司，而是联邦快递、DHL等外资租车。 小刘转入外资快递公司工作早已有11年了，分送的租车基本上是国际快件，他们是一人一车，风不吹、雨不打，冬暖夏凉。 小刘：目前来看，外资租车和国内租车几乎不是一个圈子，我们主要就是做到国际租车，所谓的进汽车送来的矮小上吧。我们是一人一车，国内快递公司一人一个三轮车。

隔行如隔山，有时候即便是同一个岗位，因为在有所不同的公司里，工作内容、福利待遇差距也相当大。今天咱们聊聊“租车员”，不过不是熟知的顺丰、圆通等国内快递公司，而是联邦快递、DHL等外资租车。　　小刘转入外资快递公司工作早已有11年了，分送的租车基本上是国际快件，他们是一人一车，风不吹、雨不打，冬暖夏凉。

　　小刘：目前来看，外资租车和国内租车几乎不是一个圈子，我们主要就是做到国际租车，所谓的进汽车送来的矮小上吧。我们是一人一车，国内快递公司一人一个三轮车。

我们跑完的区域较为大，有可能就是指二环到三环，从三环到四环。小快递公司有可能一个人负责管理两三条街。另外，我们的用户十分相同，市场十分成熟期、用户忠诚度也十分低。

　　圈子回响　　@lisa陈：联邦快递、ups这些公司的确很矮小上，基层员工的福利基本上与IBM、微软公司这类的大公司拉齐，有相同睡觉和加班费，很快乐的说道。国内租车员基本上是青春饭，是件苦差事。　　@彬彬有礼：我曾多次期望加盟TNT，后来因为考试没有通过，现在在顺丰。

只不过民营租车发展十分慢，大巨头们也都很有压力，特别是在是顺丰、圆通都进了海外运输业务之后。　　国内的外资快递公司　　DHL、联邦快递、UPS、TNT四家。　　1、租车员，一人一车。

　　2、收费喜、租车件数比较较少，客户多为大公司。　　3、服务基本以跨国租车居多，环节严苛把触，职责明晰。

　　4、租车员负责管理区域大，人数较少。　　外资租车员的一天　　小刘在一家美资快递公司，他的工作是弹性制，因为货量比较稳定，公司管理上也比较人性。　　小刘：工作时间跟美国那边相关联，周一我们是8点半下班，因为周一货会较为多，周二、周三有可能是9点下班，因为是美国那边件过来的货物是他们的周六周日。

到公司不会再行进20分钟早于不会，早操10分钟，之后开始服务公司，大约一个小时左右。物流园区在五环外，租车员驾车到区里大约必须一个小时，所取派件的工作大约从10点半到11点开始。我们要在下午六点之前将快件的状态载入系统，每一个人拿着自己的PDA扫瞄终端，送来不送的过来必须有状态。

有可能什么原因造成没在6点之前已完成，公司也不会听得我们说明，比较人性化。　　派件的时候，小刘不会遇上国内快递公司的租车员，他们都指出外资很矮小上，甚至有点讨厌妒恨。小刘说道，只不过我们也很讨厌他们。

　　小刘：我们也有讨厌他们的地方，比如一个租车员只负责管理这一两栋大厦，在楼门口两个小时基本上就已完成了全天80%的工作，我们一个区里有15、16个大厦，要去有所不同的地方。他们讨厌我们有汽车，但交通堵塞也很相当严重，而且违章都必须派件员分担。

某次车主，到小区门口不想入，客户如果自己下来所取2分钟就解决问题了，但他没空下来，而小区门口又无法行驶，我再行把车直奔最近的停车场再行步行到客户那里去送来件，最少要半小时。　　另外，国内快递公司是多劳多得，按件计算出来薪酬，而外资快递公司类似于大锅饭，绩效只占到很少一部分，但不会有加班费。　　1、加班费，多达36小时后算入倒休（与四大会计师事务所同标准）。　　2、五险一金按外资公司标准上。

　　3、外资快递公司的租车员指出自己是送来服务，而不是全然的送来租车。　　4、因为运输环节较为多，各家公司都有扫瞄损坏的程序，系统内有记录，当租车员派赠送给顾客时，必须动用交流能力和问题解决问题能力，先前处置递于客服。

纠纷较为较少。　　5、不是青春饭，不是体力活。

　　重新加入外资快递公司的标准　　小刘说道，外资快递公司聘用基层租车员的标准还一挺低。　　小刘：拒绝A2以上驾驶执照，最差是本地，因为租车员常常要老大客户代缴税金，牵涉到的金额不会较为大，有时候有可能几万元经你的手，公司拒绝最差是本地人。

第三是有语言的能力，必须非常简单的英语，因为系统、运单都是英文的。还有就是较好的交流能力和性格，经过试镜之后，公司还要的组织一个公司关于智商和情商性格测试，通过这个测试，才能转入这些公司。

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